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怎样优化高速公路施工技术

作者: 中文核心期刊2019-05-11阅读:文章来源:中文核心期刊咨询网

  这篇论文主要介绍的是怎样优化高速公路施工技术的内容,本文作者就是通过对高速公路优化的相关内容做出详细的阐述与介绍,特推荐这篇优秀的文章供相关人士参考。

怎样优化高速公路施工技术

  关键词:高速公路;施工技术;反思

  我国公路建设技术发展越来越快,这给人们的生活以及公司运营带来了很大影响。一方面,公路建设技术的提高方便了人们的日常出行旅游,另一方面企业效益也随着交通的便利实现了效益的提高。某种程度上来说,高速公路技术的发展体现着一个城市的发展水平。然而高速公路经过长期使用后其缺点也日益暴露出来,如渗水、坑洼等这都是高速公路修建中技术缺陷造成的。因此,技术高低对于高速公路质量好坏具有关键作用。

  1基于高速公路施工技术的反思

  想要对高速公路的施工技术进行优化,第一点就要做到优化路基施工技术。在路基施工时一定要注意测量网的布设,使其水准线等各方面符合施工标准。除此之外,对于路基厚度在施工时也要掌握好分寸,一般要求是在0.3米之内[1]。反观我国现在高速公路施工,对这些极为必要的方面还是存在测量不准确,施工不规范的现象。除此以外,在正式开挖时,施工人员必须要极为了解施工地的土石及其地貌等相关情况,这些因素在实际应用中都必须考虑在内。在路基材料方面,一般要求根据具体施工路段的等级和施工的标准做出恰当的安排,而且要进行相关测验,以期达到施工的预期标准。

  2高速公路施工技术的优化措施

  2.1垫层技术的优化

  高速公路施工过程中垫层是评价路面施工好坏的重要因素,故而保证垫层材料的质量,对于垫层材料做好清洁工作,减少材料中的石块、泥沙等杂物,确保材料的E值、密实度等数值符合高速公路施工标准十分必要。只有这样,才能让高速公路垫层的防水、排水功能充分发挥[2]。

  2.2混合料拌合与检验技术的强化

  当前,高速公路大部分采用沥青混合料作为施工材料。因而,对于混合料的搅拌,温度的控制有很高的要求标准。如果温度过高那么沥青混合料的结构会遭到破坏,而温度过低会使得沥青混合料的使用性达不到施工标准。因此,如何控制混合料的温度是施工人员不得不重视的一个问题。具体来说就是根据施工时的气温气候对拌料温度进行调整。其次,要保证沥青混合料的质量必须严格要求混合料检验过程。第一步用眼睛去看,保证混合料不会出现花白、离析等现象,第二步要求取样试验,对沥青混合料进行取样检查,对样品的各种指标进行评估记录。保证其各项性能符合高速公路施工标准。

  2.3提高施工技术管理效率

  提高施工技术管理效率对于提升公路工程施工质量有着不可或缺的作用。具体而言就是在施工过程中对于施工地的环境、地貌地质、气候等因素进行深入探究调查,全面掌握当地当时的环境变化。此外,还需要结合具体的施工步骤对施工技术进行优化调整来达到提升施工的科学性与准确性的统一。比如,在临近河边的地带,公路施工需要构建边坡,利用干砌片石头来防护,避免公路被冲刷侵蚀。再次来说,公路工程施工部门需要建立技术研究小组,对施工中可能遇到或已经遇到的难题进行研究克服,另外,还需要技术研究小组结合具体的施工情况和项目要求,通过对于以往的工程中施工技术的借鉴配合研发新的摘要:随着社会经济的不断发展,信息科技的日益成熟。社会公众对于物流交通建设的要求越来越高。这样一来,交通网络的完技术,从而提高施工质量和效率。

  2.4强化施工工艺优化的组合

  在高速公路施工过程中对于混凝路面的施工主要是由运输、混合集合拌料、碾压技术以及摊铺四步组成。而施工中出现的车辙、开裂等问题都是由于对于路面的碾压不够造成的[3]。在碾压过程中现场孔隙率和压实度这两个因素是影响碾压的质量的两个重要因素。因此在具体操作过程当中,这两个因素是必须要考虑的。实际工作时,路面结构可以进行一定的改进,改进后的混合集料能够提高其水稳定性及高温稳定性。因此,想要保证沥青混凝土结构不渗水就必须要做到加强路面结构层的压实度。

  3优化高速公路施工技术的探索

  3.1优化路面排水设计

  要想指导施工过程,就需要一定的施工经验以及工作参数。在我国,高速公路沥青混凝土需要的工作参数一般指的是水损害。在拌合时原料配比允许有一定的偏差,但是必须控制在一定量以内,不能误差太大。在铺筑时要注意的是时间限制,如若时间过久会使混凝土离析,这就要求我们要把安装质量和模板的误差都控制在一定范围之内。

  3.2对施工质量的要求

  高速公路施工时一定要保证用电安全,导线上的绝缘体一定要尽可能的用好的材料,做到经常检查。同时,在开关箱以及各个配电箱底下引线分路成束,做好防水弯道[1]。完善的试验室和质量检查部门是十分必要的,而且要有足够的配套设备和专业的技术人员[4]。对于施工材料进行严格的取样检查。并且,为了防止在混凝土拌合中出现漏浆、泌水等现象必须混凝土运输过程的控制,减少倒运次数和时间,尽可能的做到一次成功。在混凝土自由下落时常常会出现分离现象,这个时候就要控制好混凝土卸料高度。在浇筑时尽量做到均匀,尽量避免不符合标准的原料进入仓内。

  3.3供消一致与最优分配

  要想切实实现高速公路施工技术的优化,供应与消耗必须保证一致,保证供应与消耗的一致才能使得施工达到经济效益的最大化,达到最大化盈利。而供应消耗一致的达成有赖于科学的施工方案[3]。同时,在施工过程中必须以“节能、环保、经济、便利”作为基本宗旨,成本的考量是施工中必须考虑的,只有节约成本才能避免浪费现象在施工中大幅度出现。技术的作用不可忽视,在施工中运用新型技术有利于提高施工效率,降低施工成本,提高工程质量。但是在运用新技术时也需要注意的是必须提前对技术的合格度和成熟度进行试验,在去粗取精,将其合理运用到施工过程当中,只有这样才能保障高速公路的现代化发展。

  3.4施工要素最优化配置

  在高速公路施工材料进场之前,相关单位一般会对材料的各项指标进行抽样测验,以此保证所用材料符合施工标准,在进场之后也要对施工材料进行适当安排和管理避免材料受潮和腐蚀。对于机械设备,如碾压机等要定期保养维修,在机器空闲时将其放在不易受潮的平坦地方。在梅雨季节更要用防潮布将机器遮盖,避免施工中机器出现故障,影响施工进度。另外,各类施工人员不能够统一标准进行管理,而要制定区别化政策进行管理,防患于未然,及时制止失误行为。保证施工的科学性和安全性。

  3.5路面压实施工技术的改进

  在高速公路施工过程当中,在对路面摊铺之后就需要对混合料进行碾压,在这个过程中,首先需要注意的是要保持公路路面施工的平整性,在碾压时一定要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,从而保障施工路面的压实度和路面的不可侵入度。在压路机工作过程当中,一定要十分注意避免车辙的出现,这就要求压路机在变换车道时要停止运行,而且压路机需要在已经碾压过的施工路段进行车道的转换。在碾压时,压路机的温度也要进行控制,一般情况下,压路机的温度要保持在110摄氏度以上,此外,温度的具体数值还需要根据施工路段的施工要求进行调整,这样才能够保障压实施工与施工要求相符合。另外,在施工中要采用静压的方式让压路机前行,通过这样的操作,避免施工中碾压中断的情况出现。在施工过程中,还需要结合初压、复压、终压等这些施工阶段来对施工的区域进行分颜色的标示,对这些不同施工阶段的区域标注上不同的颜色,从而为高速公路路面压实施工阶段提供一些便利。对于路面压实技术的改进是优化高速公路施工技术的一个重要环节。

  4结束语

  高速公路施工技术的好坏与人民的生产生活息息相关。因此,公路施工单位时时刻刻都需要提高对于施工技术的重视程度。近几年来,我国高速公路建设取得了不俗成就,但在具体的施工过程中又存在受施工周期缓慢,规模过大等现实因素的限制,这就使得高速公路施工相对复杂。故此,在具体施工中技术因素是我们不得不考虑的因素,同时,高效的管理,先进的技术,科学的运作模式都是提高高速公路质量建设必不可少的因素。因此,把改良技术和新工艺的发展作为发展基础,才能够切实提高我国高速公路质量发展建设,促进我国新的公路建设项目的发展,为人们的生产和生活提供更加优质的服务。

  参考文献:

  [1]吴江玲,张生瑞,SINGH,等.基于交通事故成本控制的高速公路施工区布局优化[J].长安大学学报(自然科学版),2017,37(37):103-103.

  [2]王祥真.基于生态影响的高速公路施工组织设计及优化[J].工程建设与设计,2018(11):650-650.

  [3]郑波.基于舒适度视域下高速公路线路的优化设计要点和方案[J].黑龙江交通科技,2017,40(4):23-24.

  [4]刘彦航.山区高速公路路基边坡防护技术优化与综合评价研究[D].石家庄铁道大学,2017(2):30-30.

  作者:张金安 单位:云南交投集团云岭建设有限公司

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