公路工程评职范文公路施工问题探讨

　　摘　要：我国经济建设的高速发展，人们对出行的要求也随之提高，公路建设质量也不断升级。当前，公路建设施工和养护方面还存在着不少问题，该如何避免这些问题的发生?发生后如何有效地解决这些问题是公路建设行业人士一直关注的话题。本人经过多年工作实践，对公路施工和后期养护出现的问题作出自己的一些见解，供业内同行相互探讨。

　　关键词：公路施工,后期养护,探讨,核心期刊征稿

　　新疆乌鲁木齐市地处亚心大陆的30公路，以乌鲁木齐为中心的交通道路贯穿南北疆,交通除了航空和铁路运输外，公路是最为主要的经济命脉。因此，各种新式施工材料、机械和技术方法等都在此公路建设行业得到了最广泛的应用。但是，现如今公路若是只作为单纯的出行道路已经远远不能满足人们的需求了，同时还应该兼顾到人们的出行舒适度和道路景观，这就对现在的公路施工与养护工作提出了巨大的挑战，南疆地区百分之七十多为沙漠地带，世界之最的沙漠公路已成为奇观，而现在后期的养护及道路两旁的防沙养护却成了最大的难点，因此，我们工作的重心都放在了后期补救和解决问题的矛盾中。下面我列举一些问题及相应解决的办法：

　　一、公路施工方面

　　公路施工的质量是公路建设工程中的基础与先决环节，尤其是南疆沙漠地带流沙地基不稳定是直接影响公路质量的要点，所以要想保证整个公路建设的顺利开展并投入使用，就要对公路施工每道程序有着严格的要求。目前，我们公路施工工作还存在着一些不可忽视的问题，主要包括路基施工和路面施工两个方面。

　　1.路基施工

　　路基是一条公路的命脉，是整个公路的主心骨，如果一条公路的路基情况不好，将直接影响整条公路的使用寿命和安全性能。路基施工的主要内容包括路基的填挖施工，路基综合排水、防护、加围以及路基整修;特殊时节如春季化雪或者多雨时节的施工;取土挖与弃土堆的选择，护坡道及碎落台以及路基施工工程相关的改沟改河工程，土石方的施工组织以及路基施工完成后的质量检查与验收等等，这些环节中哪怕出现了一点小偏差，都会对整条公路施工建设产生不可预估的后期重大隐患，轻则造成返工修缮，重则导致重大交通事故，造成巨大人员财产伤亡。

　　在路基施工工程中，经常会对一些施工已经挖开的的沟槽进行回填来达到相应道路的建设施工要求，但是往往有些工程所聘用的施工队没有规范化施工或者根本就是杂牌军，不懂或不遵照施工条例严格进行施工工序，结果使回填的沟槽质量根本达不到规定所需的要求，直接影响整条公路的路基质量。

　　现在很多豆腐渣公路的出现就是因为在施工阶段施工队不按规定回填沟槽，一味追求工期进度和节约成本，对路基的质量问题马虎大意，有的施工队不去管沟槽里还有水就直接回填，使沟槽内水量超标致使路基翻浆和坑洼;有的施工队图省事将大块的沥青路面油块也跟着填进沟槽，致使沟槽内空隙过大支撑力不能达标;有的施工队连沟槽内土方都不用重型机械压平压实就进行回填。以上所有问题都会造成公路路基的塌陷和断裂，究其原因，施工队不专业的素质是罪魁祸首。因此要做好路基施工工程，首先就要筛选合格的施工队伍，规范施工人员的专业意识，保证路基施工工作的专业性和安全性。

　　2.路面施工方面

　　公路施工阶段是整个公路工程的前提与关键阶段。一次好的公路施工，不需要返修，能兼顾到公路的各种使用性能，保证公路长时间稳定工作，减少后期养护的成本，这才是公路建设工作者的施工标杆。路基施工工程完工后，就要接着进行路面施工，这两个部分构成了一条公路的主体。路面是与公路上行人车辆直接接触的部分，在保证了安全舒适性的同时也要兼顾美观性，这样才能使整条公路满足人们的出行需求。

　　路面施工主要包括：沥青表面处治，沥青贯入式路面，沥青混凝土地面以及沥青碎石路面。无论是沥青还是混凝土路面抑或是其他材料铺设的路面，一定要使其与路基充分接触，尽可能少出现空隙或裂缝。如：十二师县(团)际公路二牧场—四牧场项目，总里程76公里，建设性质为改建，均为三级道路，沥青混凝土面层，总投资8056万元，2004年完工使用。由于十二师与乌鲁木齐市接壤，乌鲁木齐市又是新疆的首府，过往的超重货物车辆必经之路不堪负重的道路每年春季化雪后出现的不同程度的坑洼和裂缝，在日后的养护和修缮工作年年都要进行。为了保证路面正常运行，路面施工在整个公路建设中起到承上启下的作用，因为它是连接路基工程与公路载体的部分，要求能够充分缓解或吸收人车行走荷载给公路带来的压力，并且能与路基工程完美地契合，使路基免于承受人为和自然因素的破坏作用。所以路面施工要求非常严格，无论是材料配比还是施工工序都要做到一丝不苟。比如沥青路面，其原材料就应该精心挑选，做到渗透性好、凝结时间段、粘结力强、抗老化性强、强度高耐磨等种种优势兼顾，才是用作路面的优先之选。

　　二、公路养护方面

　　公路施工完工以后，还应该对公路进行定期养护，及时发现公路出现的状况并予以修复。

　　1.针对公路病害

　　公路养护常常要针对各种公路路面病害采取相应的处理措施，病害一般包括翻浆，坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边等等。

　　新疆的公路较长，维修成本高。在公路刚投入使用时，一般不会产生太多的病害，北疆地区尤其是伊犁和阿勒泰地区积雪多，清理不干净的积水渗入，第二年春季化完雪容易出现一片一片的坑洼。所以，冬节下完雪就要及时清扫路面，使公路路面长期保持一种平整清洁的状态。南疆喀什和阿克苏地区冬节温度比北疆高，不同程度地会出现一些翻浆路面，对于公路的形变，要早观察早发现，早预防预防，及时进行维修工作。而当病害出现了，就要根据具体情况一一相出应对的措施。在路面翻浆的情况下使用换土法、打桩法来根治;对因受力出现的翻浆、坑洞要及时挖干净泥浆进行填补，保证公路路面及周边清洁，做到没有盐碱腐蚀性土质。这是预防各种病害最有效的方法。

　　当路面出现坑槽、松散、破裂、啃边的情况时，首先要挖去路面的受损部分，然后取用碎石沙砾打磨铺平并洒水夯实，再在接缝处渗入沥青使之完全修补严密;对于路面产生的其他形变就要采取其他相应方法进行治理。

　　2.培养民众意识

　　公路养护工作主要靠人，树立和培养良好的养护工作人员养护意识也是至关重要的。公路施工阶段要对施工队的专业素质严格把关一样，在后期公路养护阶段对其相关工作人员的专业意识也要进行正确培养，这是开展公路养护工作的前提。要设立一个专业的养护执法体系，做到奖惩分明，还要加强公路养护宣传工作，我国已实行了双语教育，全疆应从小学开始就进行爱护公路的宣传教育，让民众具备良好的公路养护意识。用法律做武器，用道德做指导，为后期公路养护工作保驾护航。

　　结语：对于公路施工和后期养护方面出现的种种问题本文提出了一些浅见。自己多年工作对公路施工和养护问题进行了单方面的总结，旨在帮助同行相关工作者更好地开展公路施工和后期的养护工作，同时可以相互交流探讨，为我们美丽的新疆公路建设，为祖国西部大开发，经济繁荣长远发展贡献我们路桥工作者的一份微薄之力!